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雾天对于高速公路形成安全组成的风险很大
，尤其是突发性团雾
。传统针对浓雾的气象采取的措施极度被动
，重要是对进入高速公路的车辆采取按时放行的法子
，以拉大车距
，削减变乱的产生
。传统规划的弊端在于不能对车辆进行全线管控
，固然在入口处拉大了车距
，但随着功夫的耽搁
，各车的车速不一致
，车辆在浓雾气象中的追尾概率还是比力高
。另表
，在能见度太低时
，采取封路的措施
，此举固然保险安全
，但是却会引起大规模车辆滞留
，造成极大的不便
，也会带来肯定的经济损失
。

• 自动检测、自动同步、实时管控

  自动检测能见度和在途车辆
  ，自动批改可变限速值、自动批改平台超速阈值
  ，智能雾灯同步开启
  ，同步可变限速和超速抓拍阈值
  。

• 一体化太阳能设计

  有昼夜变动的雾天环境均可正常使用
  ，装置运维用度极低
  。

• 全智能自动化治理

  能见度低于500米时自动启动
  ，复原正常时自动关关；智能雾灯透雾能力与雾浓度同步
  。